İnşaat filtre makine ve ekipmanları kış bakımı İnşaat makineleri genellikle kış inşaatlarında daha az kullanılmaktadır.Düşük sıcaklık nedeniyle, makine ve ekipman motorunun genel sıcaklığı ciddi şekilde etkilenir.Benzin ve dizel yaz aylarındaki aynı termal verimliliği sağlayamaz ve mekanik ekipman yakıt enjeksiyon oranını otomatik olarak artırır.Uygun bir sıcaklığı koruma amacına ulaşmak için mekanik ekipmanın yakıt tüketimi önemli ölçüde artar.

Ayrıca daha düşük sıcaklıktaki ortamlarda motor yağının viskozitesi artacak ve çalıştırma işlemi sırasında daha fazla dirençle karşılaşılacaktır.Soğuk çalıştırma zor olsa da aşınmanın artmasına neden olur.Kış aylarında bakım ihmal edilirse, ekipman sorunlarına neden olacak ve hatta ikinci kullanım yılında bile bir dizi soruna neden olacak, inşaat kalitesinin düşmesine veya inşaatın ilerlemesine doğrudan etki etmesine, hatta daha da kötüleşmesine neden olacaktır. inşaat projesi imkansız.iyi gitti.

Kış aylarında inşaat makine ve ekipmanlarının bakımı

1. Günlük yağ muayenesinde iyi bir iş yapın

(1) Çok dereceli yağlayıcılar kullanın.Doğru yağlayıcıyı seçmek motorunuzu koruyabilir.Konumun sıcaklığına göre uygun yağlama yağını seçin.Örneğin kuzeyde 0W veya 5W yağlama yağı, güneyde daha sıcak bölgelerde 10W, 15W veya 20W yağlama yağı seçilebilir.

(2) Makine çalıştırıldıktan sonra yağ seviyesinin kontrol edilmesi için 3-5 dakika durdurulabileceği unutulmamalıdır.Yağ çubuğu ölçümü için standart HL arasındadır, ne kadar çok koyarsanız o kadar az eklersiniz.Aynı zamanda elinizle yağ çubuğundaki yağı hissedin.Kaba ve belirgin partiküller varsa yağın zamanında değiştirilmesi gerekir.Gerekirse yağ filtresini değiştirin.Tozlu koşullarda kullanılan inşaat makineleri için, yağlama yağı değiştirme döngüsünün uygun şekilde kısaltılması da gereklidir.

(3) Her dizel motor kışa girdiğinde (genellikle sıcaklık 5℃'den düşük olduğunda), filtre yuvasındaki değiştirme anahtarı da "kış" kullanım konumuna getirilmelidir.

2. Filtre elemanını düzenli olarak değiştirin

Filtre elemanı, inşaat makine ve ekipmanlarında insan "akciğer ve karaciğerine" eşdeğerdir!Hava, yağ, yakıt ve hidrolik yağındaki toz ve yabancı maddeleri filtreleyerek bu yabancı maddeleri motordan ve hidrolik pompadan uzak tutarak motoru ve hidrolik sistemi korur.İş makineleri filtre elemanlarının rolü çok önemlidir ve filtre elemanlarının zamanında değiştirilmesi makineler için daha da önemlidir.Pratik çalışmalarda, genellikle kullanıcının ihmali ve filtre elemanını değiştirmeyi unutması nedeniyle mekanik kazalar meydana gelir.

3. Motoru düşük sıcaklıkta çalıştırın

(1) Genel sıcaklık 5 °C'nin altındadır, motor çalıştırmadan önce önceden ısıtılmalı ve daha sonra ön ısıtmadan sonra çalıştırılmalıdır (esas olarak önce silindir sıcaklığını önceden ısıtmak ve ardından atomize dizel sıcaklığını ısıtmak için, çünkü genel dizel motor bir sıkıştırmadır. ateşleme tipi);

(2) Elektrikli ön ısıtma cihazı ve dekompresyon cihazı ile donatılmış dizel motorlar için, çalıştırma sırasında ön ısıtmayı ve basıncı düşürmeyi deneyin.

(3) Düşük sıcaklıkta çalıştırıldığında, yağın yüksek viskozitesi nedeniyle, yağlama yağı kısa sürede yetersiz kalır ve yağlama noktalarına yayılmaz.Bu sırada motor yüksek devirde çalışıyorsa krank milinde, eksantrik milinde ve külbütör milinde daha fazla aşınmaya neden olabilir.Silindir çekme, fayans yakma gibi ciddi kazalara neden olacaktır.Bu nedenle, motor çalıştırıldıktan sonra bir süre rölantide olmalıdır ve tam yük çalışmasına yalnızca dizel motorun su sıcaklığı 55°C'den ve yağ sıcaklığı 45°C'den yüksek olduğunda izin verilir;Çalışma sırasında motorun su sıcaklığı ve yağ sıcaklığı 95°C'yi geçmemelidir.Tork konvertörü yağ sıcaklığı 110°C'yi geçmemelidir.

(4) Aracı kışın kullanmak zordur.Başlatma başına 8 saniyeyi geçmemeniz önerilir.Başlatılamıyorsa, çalıştırma düğmesini bırakın ve 1 dakika park ettikten sonra makineyi yeniden çalıştırın.Motor çalıştırıldıktan sonra bir süre rölantide (çok uzun olmamak kaydıyla silindirin iç duvarında karbon birikintileri oluşur ve silindirin çekilmesine neden olur), biri aküyü şarj etmek, diğeri suyu doldurmaktır. Sıcaklık 55 ° C'ye ve hava basıncı 0.4Mpa'ya ulaşır ve ardından tekrar sürmeye başlar.

(5) Sıcaklık 0℃'den düşük olduğunda, donma ve çatlamayı önlemek için su deposu, motor, yağ soğutucusu ve tork konvertörü yağ soğutucusundaki soğutma suyu her gün çalıştıktan sonra boşaltılmalıdır;su buharı.Buzlanmanın fren arızasına neden olmasını önlemek için sık sık boşaltın.Antifriz eklenmişse serbest bırakmayın.